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單梁起重機(jī)出現(xiàn)吊鉤沖頂怎么辦?
發(fā)布時(shí)間:2021-10-26 9:17:37 新聞來源:抓斗起重機(jī)

  對(duì)起重機(jī)來說,吊鉤無論是下降還是上升都有一定的高度,如果在上升過程中,吊鉤的上升高度超過規(guī)定,碰撞到卷筒時(shí),我們就將這種現(xiàn)象稱為“沖頂”,那么造成沖頂?shù)脑蛴心男?我們又該如何處理?

  當(dāng)單梁起重機(jī)發(fā)生沖頂時(shí)會(huì)造成嚴(yán)重的事故,常見沖頂原因如下:

  1、在起升主鉤、下降副鉤作業(yè)時(shí),當(dāng)主鉤起升到位后,司機(jī)將主鉤控制器手柄拉到零位過程中,但因操作不慎,使控制器手柄未到零位,造成主鉤繼續(xù)上升。

  2、管理部門未按要求對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行定期安 全檢查,使限位失靈隱患長期存在,造成沖頂現(xiàn)象。

  3、操作人員未按三級(jí)保養(yǎng)要求,定期檢查保養(yǎng),出現(xiàn)限位觸頭粘連現(xiàn)象,而未向維修人員提出更換,而埋下隱患。

  4、司機(jī)錯(cuò)誤操作,將吊鉤下降誤操作上升,在限位失靈的情況下,又未啟用緊急行車開關(guān),致使吊物沖頂。

  5、安裝人員在更換相序的情況下,未對(duì)凸輪控制器的上下限位線路觸點(diǎn)進(jìn)行調(diào)換,致使上升限位失靈,發(fā)生沖頂現(xiàn)象。

  6、凸輪控制器長期使用,未進(jìn)行定期檢查,致使凸輪主觸點(diǎn)粘連,使主控線路失去控制,發(fā)生沖頂現(xiàn)象。

  7、終端限位器螺栓松動(dòng),致使觸塊撞不到限位器而發(fā)生沖頂現(xiàn)象。

  8、在起升主鉤、下降副鉤作業(yè)時(shí),因限位器損壞,又沒有新品更換的情況下,把限位開關(guān)連接線接,致使沖頂現(xiàn)象發(fā)生。

  為防止吊鉤沖頂事故的發(fā)生,應(yīng)有針對(duì)性地采取以下預(yù)防對(duì)策:

  1、加強(qiáng)起重機(jī)械的三級(jí)保養(yǎng)工作,查閱上班前的安 全交接班記錄,了解上班前起重機(jī)械的運(yùn)行情況及存在問題,及時(shí)匯報(bào),防止類似事故發(fā)生。

  2、工作前,應(yīng)檢查上升和下降位置的限位器,上卷揚(yáng)限位器必 須保護(hù)當(dāng)起升到位置(距起重機(jī)構(gòu)架)時(shí)能自動(dòng)可靠的切斷電源。

  3、定期對(duì)凸輪控制器觸點(diǎn)進(jìn)行檢查,防止粘連,對(duì)接觸不良及發(fā)黑的觸點(diǎn)進(jìn)行修理或更換,防止沖頂事故發(fā)生。

  4、經(jīng)常檢查終端限位支架,堅(jiān)固螺栓,防止支架松動(dòng),撞尺撞不到限位桿,而發(fā)生事故。

  5、為預(yù)防事故發(fā)生,要求各機(jī)械連鎖機(jī)構(gòu)和電器連鎖機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、安裝牢固,不妨礙人員進(jìn)出或操作,結(jié)構(gòu)形式以方便耐用有 效為佳。

  6、盡快修 復(fù)起升高度限位器,如果不能修 復(fù)或修 復(fù)后性能不可靠,應(yīng)予以報(bào)告、更新。另外,還要將副鉤的限位器和其他起重機(jī)械的起升高度限位器全部檢查一遍。

  為防止沖頂事故的發(fā)生,單梁起重機(jī)安 全位置距離應(yīng)大于0.7米,工作前應(yīng)定期試驗(yàn)和檢查,檢查高度限位器是否靈敏可靠,符合安 全要求,除此之外,注意定期維護(hù)保養(yǎng),加強(qiáng)操作人員的安 全培訓(xùn),提高安 全意識(shí),防止類似沖頂事故的發(fā)生。

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